
無感車檢器可以替代收費車道和ETC門架的各種車檢器,包括紅外車檢器,線圈式感應車檢器,激光車檢器等。替代抓拍線圈時,產(chǎn)品可掛裝在收費亭側壁,安裝簡便。
*產(chǎn)品詳細技術細節(jié)及使用場景,請咨詢各區(qū)域銷售經(jīng)理

造成砸車原因主要是基于電磁感應原理的線圈式車檢器存在檢測機理上的缺陷,容易對一些車型造成誤判,給欄桿機以錯誤的信號,電磁感應原理的線圈車檢器主要缺陷如下:
(1)運送超長樹木或者電桿的貨車:由于樹木、電桿等是非金屬材質(zhì)的,電磁感應線圈根本檢測不到,容易造成欄桿臂砸在樹上。
(2)拉風力發(fā)電扇葉的超長物體,且物體超出車輛尾部部分向上翹起,導致線圈檢測失效。
(3)高底盤車誤檢:車身體積大,車架離地面高度較高,通過線圈時所引起的電感量變化比底盤低的車輛要小,車頭和車輪部分稍大。
(4)拖掛車容易誤檢:車輛分為前、后兩部分,之間由一段純金屬構件相連接,車輛通過線圈過程中,當金屬構件部分經(jīng)過線圈上方時,其所引起的電感量變化與車身其它部分不同。
(5)當收費站工作人員或者其他人員誤闖入車道容易被砸。
針對線圈電磁感應原理的缺陷,優(yōu)創(chuàng)科技提出采用雷達檢測技術和感應線圈技術相結合,可以檢測到人,也可以檢測到樹木、電桿等非金屬,通過調(diào)整雷達安裝的位置和角度可以檢測到地盤高的車和掛車,將雷達信號和線圈信號進行復合,只要線圈或者雷達有一個檢測到有車,則防砸信號一直有效,欄桿機不落桿。這樣就能有效地防止砸車情況的發(fā)生。
產(chǎn)品描述 | 無感車檢器(VDR-100) | 無感車檢器(VDR-100C) |
外觀尺寸(L×W×H) | 180mm×80mm×1300mm | 110mm×85mm×28mm |
安裝方式 | 立柱安裝 | 壁掛式安裝 |
供電 | 12V DC | 12V DC |
功耗 | <5W | <5W |
功能 | 檢測車輛、行人 | 檢測車輛、行人 |
可靠性 | ≥10000h | ≥10000h |
信號輸出 | 繼電器觸點型輸出 | 繼電器觸點型輸出 |
調(diào)試接口 | WiFi | WiFi |
檢測區(qū)域 | 俯仰±36°,水平±10° | 俯仰±36°,水平±10° |
檢測高度 | 0~2m 可調(diào) | 0~2m 可調(diào) |
檢測距離 | 0~6m 可調(diào) | 0~6m 可調(diào) |
人車區(qū)分 | 區(qū)分 | 區(qū)分 |
檢測目標 | 人、車 | 人、車 |
工作溫度 | -40℃~85℃ | -40℃~85℃ |
相對工作濕度 | 5%~100% | 5%~100% |
振動 | 符合GB/T 2423.13 | 符合GB/T 2423.13 |
防護等級 | IP65 | IP65 |

石家莊優(yōu)創(chuàng)科技股份有限公司成立于2000年,注冊資金4560萬,是智能交通(ITS)行業(yè)高科技專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品涵蓋高速公路收費系統(tǒng)、城市交通信號控制系統(tǒng)、ETC及智能停車場系統(tǒng)、園區(qū)智能管理系統(tǒng)等,廣泛應用于各類交通相關行業(yè)。其中,高速公路機電收費類產(chǎn)品,尤其是無人值守卡機系列產(chǎn)品曾服務于全國25個省份。優(yōu)創(chuàng)科技許多關鍵產(chǎn)品均已通過相關部門的權威檢測,是中國“一帶一路”高速公路項目重要參與企業(yè)。
冀公網(wǎng)安備13010502002239